貧乏パパと国産スポーツカー(FD3S)維持奮闘記

貧乏パパ(30代)の貧乏だけどスポーツカーに乗り続けたい!でも家庭も守りたい!そんな奮闘物語です。

ぶらり一人旅 ~日光編~ 湯の湖

specialdrift.hatenablog.com

ぶらり一人旅 ~日光編~ 湯の湖

どもっ!!FD3Sに乗っている(乗せられている)貧乏パパです(*^▽^*)

 

日光への一人旅にて立ち寄った湯の湖について紹介したいと思います(*'▽')

湯の湖への道のりですが、私は群馬県沼田市から日光方面へ日本ロマンチック街道を通って行ってきました(^^♪

↑行く途中で、高原の駅に寄りました(*'▽')食べ物は美味しいしおススメです(^^♪

 

途中の金精山は見晴らしが良いはずなのですが、私がいった時は凄い霧でした(;´∀`)

が・・・、こんなに凄い霧もなかなか見れないと思います(^^♪

何か雲の中を走っているような感覚でした(;^ω^)

f:id:specialdrift:20181015004117j:plain

先が見えないくらいの霧でした(; ・`д・´)景色何か全く見えなかったです( ;∀;)

 

f:id:specialdrift:20181015004154j:plain

これだけの霧だと走行にも注意が必要です(。-`ω-)

もしこのような状況になった場合はライト及びスモールライトを点灯して走行しましょう(=゚ω゚)ノ 自分の車がその位置にいるということを他の人にわかってもらいましょう(; ・`д・´)

 

日光に入ってしばらく走行すると湯の湖が見えてきます(=゚ω゚)ノ

駐車できるスペースはあまりないです(;^ω^)

しかも、結構観光客が多いです(。-`ω-)

私はたまたま止めることが出来ましたが・・・運次第です(=゚ω゚)ノ

 

湯の湖に入り口です(=゚ω゚)ノ

f:id:specialdrift:20181015005515j:plain

橋が雰囲気出てます(*'▽')そして、温泉の匂いが凄いです(;^ω^)硫黄の匂いが結構します(*'▽')

んで、この湯の湖ですが、多くの種類の魚が住んでいるようです(*'▽')

f:id:specialdrift:20181015010053j:plain

そして、魚以外にも・・・

 

f:id:specialdrift:20181015010620j:plain

が結構いました(*'▽')

 

そして、鴨だけではないのです・・・

 

 

 

 

 

 

f:id:specialdrift:20181015011009j:plain

野生の猿がΣ(・ω・ノ)ノ!

お出迎えしてくれました(; ・`д・´)結構な群れで(;'∀')

先頭を歩いていた方々は、猿に威嚇されてました(; ・`д・´)

決して野生の猿には近づいたりしないように、襲われますよ(;^ω^)

そして、食べ物を与えないでください。人間を襲うようになってしまいます(; ・`д・´)

 

と、まぁ湯の湖は自然に溢れている良い場所でした(*'▽')

日光を訪れた際は、少し寄り道にいかがですか(*'ω'*)

 

最後までブログを読んでいただきありがとうございました(*'▽')

 

 

にほんブログ村に登録しました(*'▽')

良ければ↓クリックお願いします(*'ω'*)


にほんブログ村

 

 

ぶらり一人旅 ~群馬編~高原の駅 丸沼 片品村

ぶらり一人旅 ~群馬編~ 高原の駅 丸沼 片品村

どもっ!!(=゚ω゚)ノRX-7FD3S)に乗っている(乗せられている)貧乏パパです(*^▽^*)

 

本日10月13日(土)は、お休みだったので(妻も子供もお出かけ中だったので)ぶらり一人旅に行ってきました(^^♪

久々のRX-7でのお出かけ(^^♪胸が高鳴ります(*^▽^*)

新潟より北陸自動車道を進み関越自動車道を進み群馬県沼田市へ( ̄▽ ̄)

高速道路もETCの割引で利用しやすくなりましたね(*'ω'*)

沼田市から日光方面へRX-7を走らせます(=゚ω゚)ノ

 

ちなみに、私も知らなかったのですが、沼田市から日光方面への道は日本ロマンチック街道というらしいです。

 

長野県上田市より軽井沢町を過ぎ、群馬県草津町沼田市を経て、栃木県日光市までの全長約320kmの街道を日本ロマンチック街道と称する。

 

   引用:日本ロマンチック街道について | 日本ロマンチック街道

 

私は、沼田市から日本ロマンチック街道に入ったのですが、のんびり走れてとても気持ち良かったです(*'ω'*)

 

で、この日本ロマンチック街道を通って片品村に行くと高原の駅 丸沼があります(*^▽^*)

f:id:specialdrift:20181014014257j:plain

結構、大きい道の駅です(*'▽')

 

到着時間がお昼時でしたので、ここでお昼を食べました(^^♪

f:id:specialdrift:20181014015408j:plain

↑こちら数量限定の自家製もつ煮になります(^^♪

もつが柔らかくて非常に美味しかったです(*'ω'*)ちょっとピリ辛ですが、そこがまた良いです(*^▽^*)

ご飯は・・・やっぱり新潟のご飯が美味しいですね(。-`ω-)

でも、全体的に満足できるくらい美味しかったです(*^▽^*)他のも食べてみたいですね(*'ω'*)

そして、やっぱり食後の後はデザートですね(*'▽')

↓これおススメです(*^-^*)

f:id:specialdrift:20181014020211j:plain

イチゴのソフトクリームですが、そこら辺のイチゴソフトクリームとは違い、甘いだけではなく、イチゴらしい甘酸っぱさがあって美味しいです(^^♪

↓なんせ厳選イチゴですから(*´з`)

f:id:specialdrift:20181014020431j:plain

 

この高原の駅 丸沼は、飯が上手いだけじゃないんです(; ・`д・´)

ファミリー向けの子供が遊べそうな物が・・・

f:id:specialdrift:20181014021007j:plain

↑親同伴となりますが、子供が遊べそうです(^^♪

 

そして、更にゲレンデが・・・

f:id:specialdrift:20181014021542j:plain

雪が無くても出来るみたいです(^^♪

スキーが好きな人にとっては最高ですね(*'▽')

 

今度は息子と一緒に来ようかと思います(*^▽^*)

最後まで読んでいただきありがとうございます(=゚ω゚)ノ

 

 

日本ブログ村に参加しました(^^♪

↓クリックお願いします。 


にほんブログ村

  

2駆ラジドリ(ラジコンドリフト)始めます・・・シャーシ選び(FR-D、YD-2)

2駆ラジドリ始めます・・・シャーシ選び(FR-DとYD-2)

どもっ(=゚ω゚)ノRX-7FD3S)に乗っている(乗せられている)貧乏パパです(*'▽')

 

↓前回の記事から悩んでおりますシャーシ選び(FR-D、YD-2)について、色々と考えました(*'ω'*)

specialdrift.hatenablog.com

 

FR-Dは、正直私にはまだハードルが高いのでは・・・?と(; ・`д・´)

そんな風に思えてしまいました(;´∀`)

なぜなら・・・

ラクションの問題です(。-`ω-)

速いドリフトには、やっぱりトラクションは大事です(;^ω^)トラクションの掛かりによって他のラジコンについていけない可能性があるためです( ;∀;)もし、全くついていけなかったら、そんな状況耐えられませんね( ˘•ω•˘ )

次に・・・

 

セッティングの問題です(。-`ω-)

セッティングによっては、トラクションの問題もある程度解決できるかもしれません。が・・・私は素人です(; ・`д・´)セッティング知識なんて皆無ですよ。知識を身に着けるまで万年ドンケツになりそうです( ;∀;)

FR-Dは上級者になってからデビューしたいと思います(^^♪

 

 

 

という訳で・・・

 

YD-2購入したいと思います(^^♪

購入したいと思いますが・・・

 

 YD-2も色々と種類があるんですね( ;∀;)

 

YD-2S キット 2WD ドリフト バスタブ仕様 DP-YD2S

YD-2S Plus キット 2WD ドリフト グラファイト仕様 DP-YD2S-PL

ドリフト パッケージ YD-2E 2WD ドリフト バスタブ仕様 DP-YD2E

YD-2EXIIキット ドリフト パッケージ グラファイト仕様 DP-YD2EX2

 

こんなに種類があると何を選んでいいのやらって感じですね(。´・ω・)?

ヨコモのホームページを読んだ感じ、私なりの解釈ですので間違った情報かもしれませんが、おそらく、YD-2Sはコーナー時のトラクションに優れているのかなと思います(ハイマウントモーター(高い位置にモーターが設置)のため)

YD-2Eは、モーターが低い位置に設置されているため、安定感と加速性に優れているようです(; ・`д・´)

YD-2SとYD-2Eはどちらも良いところがあり悩みますね(; ・`д・´)

その他PlusやEXはカーボンやアルミを使用しているようです(*'▽')基本はYD-2SやYD-2Eとなっているようです(^^♪

お金と相談してシャーシを選択していきたいと思います(。-`ω-)

 

以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(^^♪

 

にほんブログ村に参加しました

もしよろしければ、下記クリックお願いします 


にほんブログ村

ラジドリ2駆デビューを考える!!FR-D?YD-2?

 ラジドリ2駆デビューを考える!!FR-D?YD-2?

どもっ(=゚ω゚)ノRX-7FD3S)に乗っている(乗せられている)貧乏パパです('◇')ゞ

 

specialdrift.hatenablog.com

最近ラジドリ2駆デビューを考えております(=゚ω゚)ノ

昔は、前輪より後輪の駆動比率高めた「ケツカキ」や、4駆のドライブシャフトを抜いて2駆にするやり方がありました(^_^;)

どちらも私はやったことがありませんが、前者は完全な2駆より操作は簡単らしいです(^▽^;)

 ↓の「ケツカキギヤ」を使用することで「ケツカキ」に出来るようです(*'▽')

続いて後者は、ホントに難しいみたいです(; ・`д・´)セッティングも難しいらしいです(^▽^;)ラジコン上級者の方は是非といった感じですね(;^ω^)

 

と、まぁ昔の2駆方法は上記のやり方しかありませんでしたが、最近では2駆用のシャーシが発売されているようです(; ・`д・´)

それが、FR-DYD-2というシャーシです(^^♪

FR-Dは、名前の通りFRなのです(^^♪フロントにモーターを設置し、後輪が駆動するのです。フロントエンジンリアドライブですね♪

その分トラクションがかからないため、リアにウェイト設置しセッティングしていくようです(; ・`д・´)ちょっと上級者感が漂います(;´・ω・)

でも、ホントのFRの動きが出来そうで、魅力があります(*'ω'*)

ちなみに、FR-Dはコンバージョンキットです(^_^;)

ヨコモのドリパケ(ドリフトパッケージ)をリア駆動にコンバートできるキットです)

 

 

YD-2は、ヨコモから出ている2駆シャーシです(^^♪

 こちらは、FR-Dと違いリアモーターリアドライブですが(^_^;)その分トラクションが掛かるので、そこそこ速そうですね(*'▽')4駆と一緒に走れるかな?

操作性について↓ヨコモの説明です。

 フロント周りももちろんRWDドリフトマシン専用に完全新設計。チームヨコモのドライバーがこだわったアッカーマン比の設定で、素直なフィーリングのステアリング特性を獲得。フルカウンター ドリフト走行の難易度がぐっと下がりました。

    引用:YD-2 2WDドリフト シャーシキット - RCカーのヨコモ/YOKOMO RC CAR OFFICIAL SITE

ラジコンでフルカウンタードリフトができるらしい(*'▽')難易度もぐっと下がっているらしい(*'▽')魅力的です(。-`ω-)初心者の私でもできるかな(^_^;)

 

 いや~、どちらを購入するか悩みますね(。-`ω-)どちらも魅力的で(; ・`д・´)

FRの走りをするならFR-D4駆に食いつくにはトラクションの掛かるYD-2といったところでしょうか(。-`ω-)

もう少し悩んでみたいと思います(*'ω'*)

 

以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(*'▽')

 

 

にほんブログ村に登録しました(*'▽')

よかったらポチッとお願いしますm(__)m

 
にほんブログ村

 

ラジドリデビュー検討中?

ラジドリデビュー検討中?

どもっ!!RX-7FD3S)に乗っている(乗せられている)貧乏パパです('◇')ゞ

最近ラジドリデビューしたいなぁ~と考えております(^_^;)

 

ラジコンでドリフトを安く楽しみたいなぁ~と考えてます(。-`ω-)

とはいえ、実はラジドリは初心者ではないのですよ(=゚ω゚)ノ約10年前に一度デビューしております(;´∀`)初心者用のキットですけどね(; ・`д・´)

 

 

 ↑ヨコモドリフトパッケージのセットを購入しました(=゚ω゚)ノ

当時、何故これを購入したのかというとラジコンの知識は皆無に等しかったので、オプションで色々買っていくほどの知識もありませんでしたので(;´∀`)

その点、このセットはバッテリーからコントローラまで揃っているので、面倒なのは組み立てのみです(^^♪

組み立てが嫌いな人は組み立て済みもあるらしいです(^^♪

完成したら直ぐに走らせることができます(*'▽')

ボディは最初透明のポリカーボネートなので、自分好みに塗装することができます(^^♪

私は、愛車のRX-7FD3S)を真似て黒で塗装しました(^^♪

ボディの裏(見えない方)から塗装するので、塗装が下手な人でも表側(見える方)はツルツルテカテカに塗装できます(*^▽^*)

f:id:specialdrift:20181010005035j:plain

f:id:specialdrift:20181010005108j:plain

こんなに最高のセットなのですが、一点問題があります(; ・`д・´)実は付属のバッテリーですが、容量があまり大きく無いので満充電で10分くらいしか走行できません(^_^;)

が、バッテリー管理が楽です(特に管理の必要が無いかな(^_^;))

そんな短時間しか走行できないのは嫌だ(; ・`д・´)という方は結構多いと思います(。-`ω-)

なので私の場合は、ニッケル水素バッテリーを使用しています(^_^;)(管理がちょい面倒です。しっかり使いきってからの充電。そして、放置すると充電ができなくなるらしいですΣ(・ω・ノ)ノ!)なので、充電放電の両方ができるバランスチャージャーディスチャージャーが必要です(^_^;)

 

このバッテリー問題が解決すれば、思う存分ドリフトを楽しめます(^^♪

 

 

と、以前の私はこれで十分満足していたのですが、このセット初心者が走らせやすいように4WDになっているんです( ̄▽ ̄)

 

そう・・・

 

 

4WDドリフトなのですΣ(・ω・ノ)ノ!

 

 

そのため、定常円を描いていても、たまにカウンターを戻す必要があるのですΣ(・ω・ノ)ノ!

(カウンター:曲がっている方向と逆にハンドルを切りドリフトをコントロールする(^^♪)

だからといって、つまらない訳ではありませんが、FRのようなドリフトに憧れますよね(; ・`д・´)

だからといって、このキットを2駆にするとかなり操作とチューニングが難しいらしいです(^_^;)

 

なので、色々調べていたら2駆専用のシャーシがあるらしいですΣ(・ω・ノ)ノ!

その名もFR-DYD-2S キットがあるらしいです(; ・`д・´)

 

   

 

という訳で、2駆ドリフトデビューをしたいとおもいます(*'▽')

 

以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(^^♪

 

 にほんブログ村に参加しました(^^♪

よろしければ、クリックをお願いしますm(__)m


にほんブログ村

 

シフトノブとシフトブーツの隙間調整

シフトノブとシフトブーツの隙間調整!!

どもっ!!RX-7FD3S)の乗っています貧乏パパです('◇')ゞ

 

シフトノブとシフトブーツの隙間って気になりますよね(*'▽')

純正シフトノブを装着している方は、特に気にしないかと思いますが、社外品等にシフトノブを交換した方とかは、このシフトノブとシフトブーツの隙間が気になるのではないでしょうか(; ・`д・´)

私のRX-7FD3S)もシフトノブは純正ではないので隙間が発生しているんですよ(^▽^;)(RX-8純正シフトノブ使用してます)

f:id:specialdrift:20181008163125j:plain

分かります?この隙間(; ・`д・´)カッコ悪いですよね( ;∀;)

f:id:specialdrift:20181008163257j:plain

↑更にアップで(; ・`д・´)中の金属見えてるし~(;'∀')

 

というわけで、今回はこの金属部分が見えないように貧乏チューンをいたします(^^♪

用意する物はこちらの2点です(=゚ω゚)ノ

気密防水パッキンテープ (100均の物でも代用できます(*^▽^*))

 

内張りはがしセット(これ重要です(; ・`д・´)マイナスドライバーのような固い物で内装を剥がそうとすると内装がメッチャ傷つきます( ;∀;)内張はがし専用工具を使用することで、傷を最小限に出来るかと思います(^^♪)

 

それでは、作業に入りたいと思います(^^♪

まず、気密防水パッキンテープを隙間に貼ります。完成です( ̄▽ ̄)え~、冗談ですm(__)m1

まず、シフトノブを外しましょう(^^♪

半時計回りに回せば取れます(*'▽')(だいたいの車はこんな感じです(;´∀`))

次に、シフトノブを外したら内装を「内装剥がし」を使用して剥がしましょう(*'▽')

f:id:specialdrift:20181008170115j:plain

↑こんな感じで回りを少しずつ浮かせましょう(*'▽')

プラスチック部分が折れないように注意してください。慎重に・・・Σ(・ω・ノ)ノ!

 

内装を剥がしましたら、隙間テープをシフトレバー(↓写真参照)に巻き付けましょう(^^♪

f:id:specialdrift:20181008170518j:plain  f:id:specialdrift:20181008170557j:plain

まぁ、適当ですが、どうせ見えないので(;´∀`)

 

そしたら、後はこれを元に戻す(隠す)だけです(^^♪

 

すると・・・

 

f:id:specialdrift:20181008163125j:plain   f:id:specialdrift:20181008170808j:plain

before               after

あんなにあった隙間が綺麗に無くなって、純正のように綺麗に収まっております(*'▽')

 お金もそんなに掛かっていないので、お財布にも優しいチューニングです(^^♪

DIYをする方は、自己責任でお願いします)

 

以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(=゚ω゚)ノ

 

 にほんブログ村に参加しました(=゚ω゚)ノもしよければ、下記をポチッとお願いします。

↓クリックお願いm(__)m


にほんブログ村

RX-7(FD3S)を選んだ理由

RX-7FD3S)を選んだ理由

 

どもっ !!RX-7FD3S)に乗っている貧乏パパです('◇')ゞ

 

私がRX-7FD3S)をマイカーに選択した理由ですが、色々とあります(。-`ω-)

 

私がRX-7FD3S)を探し始めたのが約10年前になります(^^♪

その当時は、まだRX-8も新車で最終型があったり、その他にもロードスターやスバルインプレッサランサーエボリューションGT-R、中古車ではシルビア等魅力的なスポーツカーがたくさんありましたが、FD3Sを選択しました( ̄▽ ̄)

 

何故、RX-7FD3S)を選択したのか・・・

まず一つ目に、ドリフトができて、更に良いタイムが出せるようなそんな車が欲しいなと思っていました(下手くそなくせに・・・)

なので、ドリフトという点からFRかMRの選択に絞っていました(; ・`д・´)

というわけで、候補としてはシルビア(S15)、RX-8RX-7FD3S)、NSX(少し憧れていた)、MR2(SW20)でした(;´∀`)

 

次に2つ目、金額と車両状態(; ・`д・´)

当時に乗っていた車両が平成3年のFC3Sでしたので、それよりも新しい状態の良い車が条件でした。もちろん金額も重要です(; ・`д・´)高いと買えないですし・・・

ということで、当時はシルビアやRX-8は程度の良い車両がゴロゴロ(^^♪RX-7FD3S)については、改造車がゴロゴロ(; ・`д・´)NSXにおいては、安く買えるモデルはATくらいだったので却下(;´∀`)、MR2も程度の良い車が見つかりそうになかったので却下し、私の中で残ったのが、シルビア(S15)、RX-8RX-7FD3S)の3台でした(; ・`д・´)

 

3つ目に、あんまり世間で見ない車が良いなぁ~と(個人的な理由)

ロータリーエンジンで考えるようにりました(^_^;)

 

4つ目は、もう見た目ですね(;´∀`)

乗車人数なんて、スポーツカーなんだから2人で十分(当時の考え)てな考えのもと、FD3Sを選択しました(*'▽')今考えると4人乗りも考えれば良かったと少し後悔です(^▽^;)

 

 

 

ではでは、最後の決め手となったRX-7独特のあの流れるようなボディをご堪能下さい(*'▽')

f:id:specialdrift:20181008025825j:plain

 今見ても、10年前の車とは思えないボディ形状だと思います(*'▽')

f:id:specialdrift:20181008025951j:plain

後ろから見ても、素晴らしいお尻です(≧▽≦)

 

最後に、走りについてですが、これについては運転するまでよくわかりませんでしたが(;´∀`)よくネット等でカミソリのようなキレのあるハンドリングとか言われていますが、良い例えだと思います(; ・`д・´)乗ってみて痛感しました(; ・`д・´)

以前に乗っていたFCよりも、FDはさらにキレがある感じだと思います(。-`ω-)

キレがあるって、どういうこと?って思いますよね(;´∀`)

乗って運転すると良くわかると思います(。-`ω-)(説明が難しい(/ω\))

ハンドルに対して車がクイックに動くような感じです(;´∀`)

このカミソリのようなキレのあるハンドリングは、車体の軽さと50:50の重量配分からくるものと思いますが・・・(^_^;)

他のスポーツカーと乗り比べると安定感に欠けているような感覚になります(;´∀`)

でも、このクイックに動く感じが病みつきになります(; ・`д・´)

 

以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(*'▽')